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BMW C400X/GT | Fork Upgrade Kit | YSS Suspension。YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ。YSS サスペンション GAS ECO LINE REAR SHOCK XJR400 4HM用 RC302-320T。yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。7891957 PIAR OF ADJUSTABLE YSS SHOCKS ABSORBER BMW C 400 X 2018。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。ライブディオ ZX エンジン　キャブ付き。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。シグナスグリファス　サベージブル TRX-PRO 4way。昨年4月に購入して約8000km走りました。WP サスペンション　ホワイトパワー。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。た*ま様 CBX550F CBR400F CBX400Fフロントフォークボトムケ。バイク本体乗り換えで出品です。カブc50ボアアップエンジン88cc、3速ロータリー（必ず説明欄を見て下さい）。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。ジャイロキャノピー　2スト　2サイクル　後期　エンジン。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。ドゥカティ M1100 乾式クラッチ一式　強化スプリング 1198 999。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。M8ソフテイル　プリロードアジャスター付リアサス2023FXLRS純正品USED。ご了承ください。ZRX400 純正KYB サスペンション ショックアブソーバー。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。JADE250 フロントフォーク　ステム。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。ダックス７０ヘッド E7型。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。パーツ Z1 Z2。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。E10 ダックス70 DAX70 シリンダーヘッド 6V。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。ＨＡＲＬＥＹ－ＤＡＶＩＤＳＯＮＣＶＯＦＬＴＲＸＳＥロードグライドサスペンション。30段階の調整が可能です。a*a様 881 カワサキ　廃盤　41069-033×2　Z1000MK2 フロ。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。アレンネスフロントフォーク。30段階の調整が可能です。MT-09 SP(2020年) ヤマハ 純正ラジエター RN52J。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。★TW200★ビッグフィンシリンダーヘッド組込エンジン★2JL★。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。SR400/500 デイトナ　SHOWA リアサスペンション。調整幅は最大＋10mm。リトルカブAA02-Fi (3速)エンジン。